周一展望：重点布局十大板块优质股
证券行业:信用业务放量助推行业拐点出现
类别：行业研究 机构：申银万国证券股份有限公司
2013年证券行业迎来业绩拐点。截止2013年5月上旬,A股日均交易额1845亿元,比去年全年日均交易额增加45.7%;从2011年以来,行业佣金率水平也渐趋平稳,2013年一季度行业佣金率与2012年持平,均为万分之7.8;考虑到2012年下半年业绩基数较低,我们预计自6月起,行业业绩同比去年或有大幅改善:收入增幅有望达到50%-60%;净利润增幅在55%-65%左右。
行业创新使得自有资金业务ROE拐点出现.(1)融资融券余额高速增长,大幅超预期。截止5月20日,行业双融业务余额已达1993亿元,大幅超越我们年初对“全行业年底双融业务余额2000亿”的预期,按照当前的增速,全行业年底双融业务余额达到甚至超过3000亿元是大概率事件;(2)预计年底约定购回及其衍生业务融资余额达到500亿元。约定购回业务当前规模约250亿元,预计6月份推出股权质押融资业务后,将带动业务规模进一步增长,年底有望达到500亿元;(3)证券公司自有资金业务投资范围的放开提升券商自有资金业务收益率中枢。以上三个因素使得行业自有资金业务ROE拐点出现。
券商股具备后周期的特点:证券行业的传统经纪业务、自营业务均与市场高度相关,因此其核心驱动要素为市场的日均交易额和市场的涨幅,由于该特点券商股在市场反转时具有后周期的特点。
行业负面因素已经消化。2月份以来,由于市场担心监管层人士变动和监管政策变化将影响证券行业创新的进程和力度,券商股进行了大幅回调,证券行业指数下跌13%。我们认为,随着创新大会的召开,行业负面因素基本消化。
行业估值拐点已经出现。2012年以来,证券行业进行大规模的创新,融资融券业务等信用业务的推出,证券公司投资范围的放开等提升行业ROE业务的创新,使得证券行业的估值出现拐点。证券行业相对市场的估值趋势往上。
券商的后期周特点将继续体现。在当前创新预期较低的前提下,券商的后周期特性将更加明显。券商股要突破前期高点需要三个条件:(1)市场日均交易额持续一段时间维持在2000亿以上;(2)融资融券余额持续放量;(3)股权质押融资业务尽快推出。股权质押业务对于券商的影响比融资融券的影响更大,因此推出之后构成重大催化剂。
重点推荐:华泰、中信、招商、海通。
风险提示:(1)日均交易额持续萎缩;(2)股权质押融资业务推出进程不达预期。
电气设备行业:管理层尘埃落定,电网建设或超预期
类别：行业研究 机构：齐鲁证券有限公司
事件:
5月20日,国家电网公司网站发布消息,党中央、国务院决定,国家电网公司设立董事会,刘振亚同志任董事长、党组书记;舒印彪同志任总经理;同时,国资委党委决定,舒印彪同志任董事。
点评:
管理层确定,2013年电网投资规模或超预期:从国家电网公司的管理层人事任命结果来看,新一届的管理团队基本上延续了“十一五”时期的班底,我们认为国家电网公司未来几年在战略规划、公司运营、政策制定、电网投资等方面将保持连贯性,后续的电网投资将按照国家电网公司此前的规划逐步开展。同时,由于2012年部分电网投资项目的延后,2013年电网投资规模有可能会超于市场预期。
智能电网依然是最确定的投资领域:智能电网作为国家电网公司力推的电网投资项目,除了智能变电因为设备研制和技术标准制定问题延期开始之外,调度、用电、配电、发电等领域均进展顺利。
综合来看,智能电网目前仍然处于快速推广普及阶段,是电网各领域中确定性最高的领域。
特高压交流联网再进一步:自2008年以来,国家电网公司一直力推特高压输电工程建设,但由于对特高压交流输电经济性、特高压互联电网运行安全性等方面的争议,特高压交流输电进展缓慢,甚至一度传出国家电网公司分拆的消息。随着国家电网公司新一届领导班子的确定,结合4年来特高压交流示范线路的成功运行经验,我们判断特高压作为电力传输的骨干网路进行大规模铺开建设,特高压交流联网将更进一步。
国内电力设备行业集中度有望进一步集中,主流厂商的国际市场竞争力将明显增强:我们认为国家电网公司“三集五大”的运营模式将延续,国家电网公司的经营效率将进一步提升,电网安全运行、供电、用电服务方面将得到进一步的增强。在此基础上,国内电力设备厂商的市场集中度有望提高,具有产品技术优势的企业将逐步胜出。同时,借助于国家电网公司在海外的收购和扩张,主流设备供应商的产品将逐步走出国门,参与到国际市场竞争当中,其国际竞争力将明显增强。
投资建议:随着国家电网公司管理层的确定,后续电网投资将按计划进行,但由于2012年部分电力投资项目的延后,我们认为2013年电网投资或将超出市场预期,行业有望实质性向好。维持我们此前的判断,由于行业主流公司中报业绩确定性高增长,且行业估值水平处于历史低位,我们继续看好二季度行业估值水平的提升。行业配置方面,建议布局两条主线:(1)符合行业发展方向,低估值、稳增长的大公司如国电南瑞、平高电气、思源电气等;(2)新产品、新业务放量的小公司如长高集团、置信电气、华西能源等。
环保行业系统之二:由“全国大气污染防治行动计划”引出的大气污染治理机会
类别：行业研究 机构：中信建投证券股份有限公司
今日媒体消息,工信部节能司副司长杨铁生22日在接受上证报资讯采访时表示,由环保部牵头制订的“全国大气污染防治行动规划”已经几易其稿,有望本月上报国务院。杨铁生称,大气污染防治必须采取区域联防联治,京津冀及山西、山东、内蒙的部分省市是区域联防重点。我们借此对环保系列中的“大气污染治理”专题进行一个汇总,以期对大家有所帮助。
我国大气污染现状
当前我国大气环境形势十分严峻,在传统煤烟型污染尚未得到控制的情况下,以臭氧、细颗粒物(PM2.5)和酸雨为特征的区域性复合型大气污染日益突出,区域内空气重污染现象大范围同时出现的频次日益增多,严重制约社会经济的可持续发展,威胁到人民的身体健康。
据政府部门预测,“十二五”期间是我国全面建设小康社会的关键时期,工业化、城镇化将继续推进,到2015年GDP将增长37.52%,煤炭消费量将增长30%以上,汽车保有量将是10年的2倍。按目前污染控制力度,将新增二氧化硫、氮氧化物、工业烟粉尘、挥发性有机物的排放量分别达759万吨、400万吨、103万吨,占2010年排放量的40%、22%、23%。一方面,随着除尘、脱硫事业的不断深入,脱硝事业的逐渐发展,减排空间日益缩减;同时,对细颗粒物贡献较大的挥发性有机物的控制仍处于起步阶段,现有污染控制力度难以满足人民群众对改善环境空气质量的迫切需求。因此,我国大气污染防治面临着严峻的挑战,改善严重的大气污染现状是系统性工程。而今年1-3月,我国中东部大部分地区被雾霾笼罩,部分地区出现连续40天的雾霾天气,雾霾天气其实为严重大气污染现状的主要表征。
相关个股
基于上述分析,我们建议重点关注以下相关个股:
环境监测:雪迪龙(002658)
除尘脱琉脱硝:龙净环保(600388)、九龙电力(600292)、国电清新(002573)
废气治理低氮燃烧:龙源技术(300105)
中国铁路运输:铁路货运“市场化”改革自上而下推进
类别：行业研究 机构：瑞银证券有限责任公司
铁路货运“市场化”改革是今年铁路工作重点之一
5月20-21日,中国铁路总公司全路货运改革工作会议在北京召开,对全面实施货运改革工作作出部署。铁总总经理盛光祖及18个铁路局局长均出席了会议并发言。盛光祖强调要简化货运受理方式、实行“实货制”运输改革、清理和规范货运收费、发展“门到门”运输等。这是继4月份铁总召开全路电视电话会议部署推进货运组织改革,且铁总运营部门与电力、煤炭、钢铁等行业协会座谈了解各行业形势后的首次货运改革全体工作会议。我们认为,货运“市场化”工作改革是今年的铁路工作重点之一。
各路局具体工作已经开展
根据我们的渠道和媒体报道,我们看到各路局已经开始了改革的具体工作,如上海局、北京局、郑州局、南昌局、广铁集团等。具体措施包括成立货运营销中心、开展货源市场调查、货运班列试点、与政府签订战略合作协议来共同推进铁路物流发展等。
点评:自上而下及市场压力推进改革
1-4月份全国铁路货物发送量完成13亿吨,同比下降2.25%,货运形势特别是大宗商品货运并不乐观。我们认为市场压力是促进铁总公司开展“市场化”改革、开拓新货源的重要推动力之一。而从政策层面来看,铁路改革是本届新政府的重要改革领域之一,货运市场化改革是铁总公司迈出改革的第一步,我们认为将自上而下大力推行。
预计改革将长期利好铁路运营商
我们认为与其他运输方式比铁路货运具备较强的成本优势,目前短处在于机制僵化,而市场化改革是打破这一僵局的积极开端。虽然不可一蹴而就,但改革将长期利好铁路运营商。我们重申大秦、广深A和铁龙物流的“买入”评级。
医药:新价格体系新大品种时代
类别：行业研究 机构：国泰君安证券股份有限公司
本报告导读:13年下半年药品价格存在下调风险,用药格局向大品种集中,创新、消费、下沉是规避药品降价影响的最好策略,推荐“生物四宝”+“医院双娇”。
摘要:
核心观点:针对市场对13年下半年基药降价、中成药降价、非基药招标降价、二次议价的担忧,我们认为未来用药格局将继续向有价格和护城河的大品种集中,选股逻辑在创新、消费、下沉三条主线中寻找,其中在独特细分领域高速成长,望不到天花板的行业仍是我们主推:1)有招标优势的“生物四宝”(长春高新、通化东宝、双鹭药业、安科生物),以及益佰制药;2)无药价压力的“医院双骄”(通策医疗、爱尔眼科),以及华润三九、同仁堂;3)受益于配送集中的瑞康医药、嘉事堂。核心推荐组合:华润三九、长春高新、双鹭药业、通化东宝、同仁堂、益佰制药、和佳股份。
基药面临两重价格调整风险,终端用药向独家大品种集中。一是最高零售价调整,从2009年的价格调整政策来看,独家、低价品种风险不大,我们认为大多数独家中药品种调价风险不足以构成医药板块的压力。二是各省的基药招标政策。目前新的基药政策细则未出,国务院层面对基药政策的态度尚未明确,我们估计整体温和(类似北京基药标),但各省松紧不一。由于不断降价的竞争性品种难以获得医院&医生的垂青,医生处方行为向毛利空间大的独家大品种集中。
非基药分化明显,新品品种进入市场带来弹性。2010年中期到2011年是上一轮省标的集中执行期,2010下半年开始行业利润出现拐点。
2013年下半年到明年将是新一轮非基药招标集中期,对医药行业的影响有两个方面:1)负面影响:竞争性品种,价格调整难以避免。2)积极影响:对于招2010年以后新批的品种,尤其是生产厂家不多的大品种,新一轮招标将扩大产品覆盖,新产品进入更多省份的医院销售;对于商业企业而言,新一轮招标也将推动配送商的转换和集中。
二次议价暂不可能大范围推行。二次议价的实施将对药品价格产生较大杀伤力,目前是否放开存在很大争议。我们认为二次议价将以试点方式在各地推行,对制药行业有压力、但不会是短期的、一步到位的影响。二次议价在“半暗带”推进过程中,需要商业公司的参与,我们认为这将有利于机制灵活、有医院服务意识和能力的商业企业提升市场份额,上市公司中的瑞康医药、嘉事堂受益较大。
科技热点主题追踪系列三:TESLA异军突起电动汽车行业再受关注
类别：行业研究 机构：平安证券有限责任公司
投资要点
Tesla取胜之匙:出众的设计能力和准确的定位
在越来越多的绿色汽车公司面临倒的同时,Tesla不仅屹立不倒,反而在2013年第一季度首次实现单季度盈利。我们认为Tesla的优异表现主要得益于两方面优势:1)出众的设计水平和整合能力:Tesla不纠结于电池技术本身,而是通过先进的电池管理系统来充分发挥电池的潜力,并保证电池系统的安全性;同时,Tesla的兄弟公司SolarCity为电动汽车提供了优秀的充电解决方案;2)精准的定位和营销策略:Tesla在诞生以前就有了清晰的定位和目标群体,并坚持最初构想的“三步走”发展战略。Roadster和Model系列的热卖意味着Tesla的前两歩已经取得成功。随着迎合更大客户群体的第三代产品即将问世,Tesla或将打开新的增长空间。
Tesla异军突起,不代表电动汽车行业取得成功
我们看好Tesla未来的发展。一方面,庞大的汽车市场和客户群体为Tesla提供了足够的市场空间,2012年Tesla实现销售约4000辆,同年美国电动车(包括HEV、PHEV)销量为48.4万辆,占汽车总销量比例仅为3.3%;另一方面,雄厚的技术储备和强大的整合能力使公司有足够的把握应对潜在的电池技术革命,并且能够根据市场需要推出相应产品。
我们认为应该单独审视Tesla与电动汽车行业。Tesla扭亏不代表电动汽车行业具备大规模增长的条件,原因是制约电动汽车行业发展的因素没有发生实质性变化。锂电池能量密度明显低于传统能源形势,短期来看电池重量大、成本高企的情况无法改变。同时,受技术路线不明确、基础设施建设滞后等因素影响,汽车厂商发展电动汽车的动力不足,消费群体也有待扩张。
理性审视Tesla效应
近期Tesla的亮眼表现使得人们经常将其与苹果对比。我们认为Tesla与苹果在两个方面存在较大区别:1)汽车行业的准入门槛更高,即使已经能够生产满足标准的产品,由于取得汽车行业认证所需时间更长,产品在相当长的时间内都无法落实到公司业绩层面;2)电动汽车行业的发展形势不及智能手机。苹果推出IPHONE以后,在短时间内改变了手机行业的格局,每一次新产品的推出都近乎行业的一次革命,智能手机的普及率以惊人的速度增长。反观电动汽车,占全部汽车销量的比例只有千分之一,虽然Tesla销量增速可观,但行业内其他公司发展速度不可同日而语。
我们认为由Tesla带动的投资机会主要在以下三个领域:1)电动汽车行业的潜在锂资源需求巨大,相关标的包括天齐锂业、赣丰锂业、中信国安等;2)锂电池相关产业迎来估值提升,关注杉杉股份、新宙邦、沧州明珠、多氟多;3)整车制造仍然值得期待,相关标的为比亚迪。
风险提示:
1、Tesla产品出现安全性问题,尤其是电池组;2、ModelS的销量不达预期;3、ModelX以及第三代产品未能如期推出。
航空工业迎快速发展期 中航飞机、哈飞股份等直接受益
5月23日，工业和信息化部发布了《民用航空工业中长期发展规划（2013-2020年）》，《规划》提出：到2020年，国产干线飞机国内新增市场占有率达到5%以上，支线飞机和通用飞机国内市场占有率大幅提高，民用飞机产业年收入超过1000亿元。
我国航空工业科研生产水平明显提升。新世纪以来，我国航空工业科研生产水平明显提升。民用航空领域，新舟60涡桨支线飞机、H425直升机和运-12通用飞机等已经批量交付国内外用户；C919大型客机、ARJ21涡扇支线客机以及直-15中型直升机等重点型号亦在稳步推进。随着我国在航空领域的研发投入持续增长，产品设计和供给能力将会更上一个台阶。
国民经济快速发展、工业转型升级支撑民用航空业持续发展。多方面积极因素支撑民用航空业持续发展。首先，航空装备被列入战略性新兴产业以及大飞机重大科技专项的实施将为产业提供政策支持；其次，国民经济快速发展为产业创造市场空间，而低空空域改革也为通用航空发展带来机遇；最后，工业转型升级、创新能力和国际竞争力增强将为产业发展提供良好的科技和工业基础。
支线航空和通用航空产业迎来快速发展期。根据波音和空客对中国航空市场的预测，未来20年我国干线飞机需求约5000架，每年的需求为250架左右。目前C919已经获得380架订单，我们预计到2020年将初步实现产业化。此外，ARJ21涡扇支线飞机处于适航取证阶段，即将交付客户；低空空域改革也有望在全国范围内展开，支线航空和通用航空产业迎来快速发展期。
航空发动机国产化是重点目标。规划提出到2015年建成中等功率涡轴发动机总装生产线，实现批量生产和交付；利用10年时间集中力量发展大型客机发动机。航空发动机是我国航空工业的主要软肋之一，其发展的落后也影响了飞机的研制进度，发动机的国产化将是今后几年我国航空工业的重点发展目标。航空发动机重大科技专项有望出台，将为发动机产业的发展提供必要的资金支持。
中航飞机、哈飞股份等公司将直接受益。民用航空工业中长期发展规划的出台将对相关公司形成利好。A股上市公司中，中航飞机（000768）承担新舟系列支线飞机的总装、国产大飞机C919和支线客机ARJ21的主要机体部件生产；哈飞股份（600038）主要生产军民用直升机和运-12通用飞机；洪都航空（600316）拥有农林飞机生产能力并经营通用航空服务业务，上述公司将成为产业发展的直接受益者。
维持军工行业“增持”投资评级。本周以来军工板块走势良好，特别是北斗相关公司表现出色，主要是缘于近期周边局势的紧张加剧以及北斗产业利好频出。作为高端装备制造业代表性行业，航天军工承载着工业转型升级的重任，我们持续看好行业的发展，维持对行业“增持”投资评级，推荐标的包括哈飞股份、中国卫星、中航飞机、中航电子和洪都航空。
风险提示：军品交付慢于预期，周边局势出现缓和。（华泰证券研究所）
军工板块面临行业反转的重大机会 推荐中航飞机等公司
中国军舰巡航仁爱礁引发菲律宾和日本抗议 周边局势紧张趋于常态化
自台湾渔民遭菲律宾非法枪击事件之后，南海争端日益严重，日前我国军舰开始常态化巡航仁爱礁等南海有关岛屿，这引发了菲律宾和日本的强烈抗议，菲律宾大笔拨款18亿美元扩充军备，日本决定援助菲律宾10艘40米级巡逻船，日本还计划援助越南巡逻船。
我们认为，当前中国周边局势紧张趋于常态化、持久化、复杂化与联动化。当前中国周边安全形势的主要特征是：中国崛起已经成为亚太安全格局演变和地区国家间关系调整的首要因素。美国外交战略的重心加速转向亚太，继续利用海上安全问题对“雁型安全模式”进行升级，力争打造美国主导的“太平洋世纪”。亚太地区军备呈现竞赛趋势，中国周边国家利益分化重组加快。
从韬光养晦到以战求和 忍无可忍无需再忍
中国外交风格一贯含蓄低调，但我们发现，今年以来中国外交发声日趋清晰有力，尤其在事关核心利益问题上，外交表态有硬气、有底气。我们认为，在复杂多变威胁四起的局势下，对外政策的天鹅绒手套里必须藏有铁拳，才能保证国家的安全与和平。
中国的高速发展与快速崛起使得韬光养晦失去了最基本的条件。在这种情况下，国家总体战略必然要经历重大调整，出现一系列攻防要素的转换。我们认为，妥协退让被动挨打无法容忍，但要大举出击战略进攻同样不切实际。在这种形势下，防守反击以战求和就成了顺利成章的选择。我们认为，以战求和是一种以威摄求和平的战略防御策略。
以战求和关键在于掌握主动权 保持适当温度
我们认为，以战求和的关键是掌握主动，关键在于保持“既不冷又不沸”的“适当温度”。如果水温过低，被外部势力以为中国软弱可欺，冲突就有提前引爆的危险；而如果水温过高，导致美国、俄罗斯和印度都担心中国崛起对其不利，也会使中国陷入包围之中。因此，中国的国际战略必须包括“防守”与“反击”这两个方面。
一方面，中国必须大力推行和平外交政策，改善国际形象，并充分利用不断扩大的市场来增强自身吸引力；另一方面，对于胆敢挑衅的敌对势力，必须实施坚决的反击，即使热点区域重新进入准战争状态也在所不惜。
军工板块面临行业反转的重大机会
提高威慑力就必须积极备战。从加强战备、军品订货增加的角度出发，我们重点推荐中航飞机（战略轰炸机、运输机）、哈飞股份（武装直升机）、四创电子（大股东拥有优质雷达资产）等标的。（光大证券研究所）
航空材料市场开启 航空工业板块涌现投资机会
航空工业规划目标务实而又宏大。5月22日,工信部发布《民用航空工业中长期发展规划》,提出到2020年,国产干线飞机国内新增市场占有率达到5%以上,支线和通用飞机国内市场占有率大幅度提高,中国民用飞机产业年营业收入超过1000亿元。
为实现目标,2013到2020年我国民用飞机产业化要实现重大跨越。C919大型客机完成研制、生产和交付;ARJ21涡扇支线飞机、直十五中型直升机、高端公务机、中等功率级涡轴发动机等重点产品完成研制并投放市场;大型客机发动机研制取得重要进展。
国家在政策方面加大支持力度。国家从体制机制、产业政策、国际合作三方面支持航空工业发展。我们认为比较重要的措施包括(1)加强航空材料、基础元器件的标准制定、研制和验证,建立质量评估和保证体系;(2)加快低空空域开放步伐;(3)支持航空工业企业与国际企业合作。
A股中航空工业板块的投资机会将不断涌现。《民用航空工业中长期发展规划》发布,政策将助力航空工业相关企业的发展进入快车道。而以规划发布为起点,未来几年航空方面还将陆续发生的重大事件包括低空领域放开、大飞机首飞、发动机专项公布、直线飞机量产等,因此我们预计A股中航空工业板块未来几年的投资机会将不断涌现。
有色行业中博云新材和钢研高钠最受益。博云新材作为我国新材料领域少数的技术处于国际领先地位的公司,与商飞签订了C919大飞机刹车系统的独家供货合同。另外随低空领域逐步放开,飞机数量增多对刹车片的需求也将大幅增加。博云新材业绩将与我国航空工业共成长。钢研高钠作为我国高温合金领域的领军企业,肩负着追赶世界先进水平的重任,必将受到国家大力支持。高温合金是飞机发动机核心材料,目前体量尚小的钢研高钠市场空间巨大。（国泰君安证券）
核电设备制造民营化带来细分机会 关注浙富股份
我们有别于市场的观点：
去年核电两大规划对2020年核电装机目标的下调打击了市场对于核电重启力度的预期。但随着在建项目交货高峰的到来，民营企业的入围和参与分享设备投资蛋糕将带来结构性投资机会。建议重点关注技术壁垒、弹性和盈利能力兼备的民企核电新军浙富股份(002266)。
核电设备制造民营化趋势已显，优质企业将成新贵
国家核安全局近日批准四川华都(上市公司浙富股份之控股子公司)、中科英华(上市公司)、青岛兰石、无锡华尔泰和江苏海狮五家民营企业获得核电设备设计制造资质。在核电这一传统上资质管理严格、高度垄断的领域，民营企业的集中入围意义重大。一方面，这一事件意味着核电设备的民营化趋势已经开始--随着我国核电建设高峰期的到来，原有生产体系已经满足不了需求，技术研发也需要市场化竞争机制来推动，因此扩大民营企业参与规模是大势所趋;另一方面，华都公司成为第三家拥有控制棒驱动机构生产资质的企业，标志着民营企业开始进入核电高端核心设备领域。从投资机会的角度来看，我们认为相关民营上市公司将成为核电板块下一阶段结构性投资的重点，而其中的优质公司将是重点中的重点。
重启后设备投资高峰即将来临
去年10月份通过的核电“两大规划”对核电发展节奏表明的谨慎态度，打击了市场对核电重启力度的预期。但由于在建项目达到历史峰值，未来几年我国仍将进入核电建设投资的高峰期。我们对核电行业总体维持中性观点。我们假设在建项目除石岛湾和田湾(3、4号)外的2700万千瓦全部在2015年底前建成，石岛湾和田湾(3、4号)240万千瓦，以及目前已核准或已获路条的2800万千瓦项目中除内陆项目外全部在2020年底前建成，且不增加新的项目。按照单位投资1.2万元/kW，设备投资占总投资50%计算，“十二五”期间要完成的2700万千瓦装机容量能够拉动3000亿以上的设备投资额，设备投资的高峰期将于今明两年到来。
关注技术壁垒、弹性和盈利能力兼备的民企新秀
相对于大型国企，民营企业体量较小，其核电业务又是从零开始，具备较大的弹性。同时，由于核电设备技术门槛高，竞争对手少，价格和毛利率普遍较高。如果沿着具备弹性、技术壁垒和盈利能力三方面优势的交集来寻找，则四川华都公司名列前茅。因此我们认为其控股母公司浙富股份(002266)有望成为下一轮核电结构化投资的重点标的。（方正证券研究中心）
