铁路设备股或迎阶段性机会
据悉，近日机构密集调研铁路设备产业链相关公司，显示出市场对该板块的关注度正在快速提升。此外，铁路设备产业链在政策及国际合作方面也可能有积极进展。
第一，五月以来，管理层取消“企业投资城市轨道交通车辆、信号系统和牵引传动控制系统制造项目核准”，并将部分权利下放省级投资主管部门，预示着城轨车辆及配件需求预期向好。第二，近期国务院总理李克强访问印度，双方同意加强铁路合作，国内相关设备企业有望搭上印度10年铁路需要大规模升级和扩容的列车。第三，随着6月到来，市场最关注的动车组招标重启预期也逐渐强烈。最新迹象显示，上游零部件厂商已着手备产，侧面预示着动车招标重启或正在接近。
综上，我们认为，铁路设备产业链市场预期正逐渐转向积极。目前介入的潜在收益高于风险，可关注中国北车(601299)、时代新材(600458)、晋西车轴(600495)、晋亿实业(601002).(中国证券报 王智伟)
1500亿铁道债有望下月底前获批发行
中国证券报记者日前获悉，发改委有望在6月底前批复中国铁路总公司2013年总额1500亿元的铁道债（企业债）发行。
随着200亿5年期中票23日在银行间市场发行，中国铁路总公司迎来成立后的首次发债，但这仅仅是开始。按相关程序，一旦发改委批复2013年中铁总铁道债发行额度后，中铁总经过备案即可分期发行铁道债，无需再经过发改委批复或出函，这意味着今年下半年，以企业债为主体的铁道债将迎来发行高峰。2008年至2011年，原铁道部历年铁道债发行额度分别为800亿元、1000亿元、800亿元和1000亿元。今年维持2012年1500亿元的发行额度，将缓解目前铁路建设资金短缺。
尽管铁道系统在此轮政府机构改革中面临重大调整，但种种迹象显示，国家支持铁路建设发债的政策反而有所加强。国务院《关于组建中国铁路总公司有关问题的批复》中明确提出，中国铁路总公司组建后，继续明确铁路建设债券为政府支持债券。发改委4月中旬发布的进一步改进企业债券发行审核工作的通知中，将国家重大铁路项目纳入“加快和简化审核类”项目。
2013年以来，中央国债登记结算公司将原属“政府支持债券”的铁道债，划入“政府支持机构债券”。此前政府支持机构债券特指已经发了1090亿元的汇金债。按照以往惯例，今年1500亿元的铁道债总额，仍将统计在发改委负责审批的企业债总额中。
据统计，2012年企业债发行总额6499亿元，加上1500亿元铁道债，去年发改委审批发行的企业债总计7999亿元。截至今年5月23日，企业债发行总额2833亿元，较去年同期的2748亿元多出85亿元，同比增长3%左右。根据去年年底全国发展和改革工作会议精神，今年企业债发行规模将继续稳步扩大。（中国证券报 王颖春）
轨道交通装备行业迎来“春天”
近期上海和成都两个城市启动地铁车辆招标，国内有竞争力的企业纷纷参与投标，今年地方地铁车辆招标进入密集期。中国证券报记者了解到，近期中国铁路总公司已经向中国南车和中国北车表达了车辆购买意愿。中国北车有望获得40列高寒动车的订单以及100台机车车辆的订单。中国南车也已经开始新订单的准备工作。
事实上，各地地铁车辆招标的启动、以及动车启动招标在即，轨道交通装备行业有望从订单匮乏的状态中走出。伴随着铁路投融资体制改革以及铁路管理体制改革的推进，轨道装备制造行业有望受益，迎来行业的“春天”。中国北车、中国南车、时代新材、晋亿实业等企业有望从中受益。
城市轨道市场潜力巨大
昨日，国家发改委网站公布了对昆明城市轨道交通近期规划的批复。根据批复，昆明市规划远景为城市轨道交通线网由14条线路组成，总长约561.8公里，其中中心城区线路长372.2公里、线网密度0.56公里/平方公里。
其中，昆明市近期建设项目总投资为634.91亿元，昆明市财政资金解决资本金253.96亿元，占总投资40%。资本金以外的资金利用银行贷款等融资方式解决。
今年以来，贵阳、重庆等城市相继有城市轨道项目的可研性报告获得国家发改委的批复。公开资料显示，我国城市轨道交通投资已达1.23万亿元，去年完成1896亿元，建成337公里地铁。今年投资2200亿元，将建成290公里。全国已批准修建城市轨道交通的35个城市，线路里程合计5720公里。
据行业内估算，到“十二五”末，全国城轨运营总里程将达到3000公里，到2020年，运营总里程将达到6000-7000公里。
城市轨道交通的发展直接带动了轨道交通装备制造行业的发展。据了解，中国北车今年相继拿下深圳、成都和上海城轨车辆订单。同时中国北车已经与珠海、泉州、六盘水、合肥等城市签订了现代有轨电车建设意向或战略合作协议。
不仅仅是城轨市场的潜力，随着铁路投融资体制改革的深入，支线铁路和城际铁路的经营权和所有权将逐渐下放到地方政府，有望带动支线铁路和城际铁路的发展。而铁路装备制造将成为最大的受益者。
根据目前已经公布的城际轨道规划，仅珠三角城际轨道交通网的总投资规模就高达3700亿元，其中2012年-2020年期间计划完成1180亿元。而江苏省计划在“十二五”完成860亿元投资后，“十三五”期间再投资2100亿元修建城际轨道。
城轨车辆市场的将成为中国北车和中国南车业务新的增长点。据了解，为了抢占城际轨道车辆市场，中国南车和中国北车分别研制了针对城际铁路使用的价格更为低廉、适宜短距离运输的CRH6型车和CRH3A型车，中国北车CRH3A型车即将下线。
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晋亿实业高铁扣件领域实力雄厚
公司是国内规模最大的紧固件生产和出口企业之一，产品类型包括国标(GB)、美标(ANSI)、德标(DIN)、意标(UNI)、日标(JIS)、国际标准(ISO)等各类高品质螺栓、螺母、螺钉、精线、非标准特殊紧固件以及高速铁路用各种扣件系统，并广泛应用于高铁、重载货运、城市轨道交通线路。公司在高铁扣件领域实力雄厚，生产的高铁扣件在原铁道部招标份额中约占到四分之一，并以其全面的制造能力和充足的产能为其他供应商提供配套。
一季报显示，公司1-3月累计亏损2274万元，同比减亏近一半。公司一季度营业总收入为4.94亿元，同比略增0.28%。从历史数据看，公司收入确认旺季一般自二季度开始。最新公告显示，公司于昨日接到中信国际招标有限公司《中标通知书》，在(成渝线)利用亚行贷款铁路节能和安全投资计划第3批次扣件招标项目中，被确定为中标人，中标金额2.1亿元，占2012年全年收入的8%。
辉煌科技铁路信号领域优势突出
公司多年来专注于铁路智能化领域，参与了铁路信号微机监测系统、无线调车机车信号和监控系统、分散自律调度集中系统等多个产品的技术标准制定，在铁路信号领域优势突出。
近两年来，地铁审批和建设进度不断加快，城市通信信号系统及其他机电设备市场空间巨大。公司积极拓展城轨市场，并成功进入郑州轨道交通市场。
公告显示，今年4月17日公司与方正国际软件(北京)有限公司、上海华铭智能终端设备股份有限公司签订了《郑州市轨道交通1号线一期工程自动售检票(AFC)系统项目》合同。合同金额5500万元，约占公司2012年度经审计营业收入的18.71%。
另据券商研报，到2020年，郑州规划建设9条轨道交通线路，合计新增营运里程301公里和203个车站，对应通信信号系统和其他机电设备投资额将达到216亿元。后续公司亦有望利用技术积累及与庞巴迪技术合作进军信号系统总包市场。
时代新材下游多元助力公司稳健成长
公司主要从事高分子减振降噪产品、高分子复合改性材料和特种涂料及新型绝缘材料三大系列产品的研制开发、生产、销售和服务。产品的下游应用领域主要包括轨道交通、风电市场、汽车市场、家电以及电子电气等。而轨道交通是公司目前的主要下游市场，占其总营业收入的50%左右，营业利润的70%以上。
目前，公司已通过军工三级保密资质和GJB体系认证、武器装备科研生产许可证现场审查，标志着公司已获得进入军品市场的全部资质，未来产品将涵盖海陆空领域，市场空间广阔。同时，公司积极拓展下游应用，通过与吉利、长安、菲亚特等知名企业合作，顺利切入汽车零部件市场。
2013年一季度公司实现营业收入10.2亿元，同比增1.59%；营业利润5956万元，同比下滑10.96%；归属于母公司净利润为5125元，同比下滑15.19%，EPS为0.10元。(中证证券研究中心)
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